I lavoratori del Parco Tecnologico rivendicano lo stratoporto come punto di riferimento europeo: “In Europa non c’è nulla di simile”

Nel dibattito di La Voz de Fuerteventura, su Radio Insular, abbiamo parlato con donne e uomini che lavorano in aziende all’avanguardia del Parco Tecnologico di Fuerteventura e sviluppano progetti e processi pionieristici a livello mondiale.

Abbiamo raccolto il loro punto di vista per verificare l’importanza di questa infrastruttura, pionieristica a livello europeo. A rivendicarlo sono soprattutto i lavoratori canari provenienti dalle isole capoluogo, secondo i quali lo stratoporto è “un orgoglio canario”, “dà loro una grande carica” e crea opportunità concrete perché i talenti non debbano lasciare l’arcipelago.

Potrebbero costruire la propria carriera a Madrid, Barcellona, Londra o in qualsiasi altro polo tecnologico del mondo, ma hanno trovato sull’isola un luogo da cui partecipare a progetti pionieristici. Sono l’ingegnere di Fuerteventura Raúl Rodríguez, di Pegasus, responsabile delle operazioni e pilota; Javier Mejías, di A-techSYN, pilota; Ana González García, di Magline Composites, responsabile dello sviluppo commerciale e pilota; e David Afonso, anche lui di Magline, meccanico specializzato in aeronautica e pilota.

Professionisti che valorizzano lo stratoporto in cui lavorano ogni giorno, un’infrastruttura che colloca l’isola in una posizione particolare nel panorama europeo. “In Europa non c’è nulla di simile. Letteralmente, in Europa non c’è nulla di simile”, hanno sottolineato, per spiegare la reale portata di un’area che, nonostante il suo potenziale, è ancora sconosciuta a gran parte della società di Fuerteventura.

Lo stratoporto non è solo una pista né un impianto tecnico. Per chi ci lavora è un grande laboratorio.

Uno spazio in cui si sperimentano velivoli senza pilota di grandi dimensioni, si correggono progetti, si collaudano sistemi di sicurezza, si lavora alle telecomunicazioni e si avanza nell’integrazione dell’aviazione civile con quella senza pilota.

È proprio questo uno degli elementi che rendono Fuerteventura un luogo eccezionale: la possibilità di operare accanto a un aeroporto commerciale, mantenendo una comunicazione costante tra tecnici, controllo del traffico aereo e aziende, ma in un’area con bassa densità di popolazione, uno spazio aereo meno congestionato e ampie zone marittime in cui effettuare test in maggiore sicurezza.

Non si tratta soltanto di far volare droni, avvertono. Si tratta di definire le procedure che in futuro consentiranno di autorizzare operazioni civili con velivoli senza pilota, stabilire corridoi aerei, garantire comunicazioni stabili e automatizzare permessi che oggi possono richiedere mesi, riassume Ana González, senza nascondere la passione per il proprio lavoro e la soddisfazione di poterlo svolgere a Fuerteventura.

“Siamo i primi, certamente in Europa e probabilmente nel mondo, a progettare i processi di certificazione”, ha sottolineato, mettendo in evidenza la portata della sfida.

Tra i progetti già in corso figurano iniziative legate alla gestione degli incendi, alla biodiversità e alla logistica ospedaliera.

In ambito sanitario, Pegasus e Magline lavorano a voli che permetterebbero di collegare i centri sanitari con l’Ospedale Generale di Fuerteventura per trasportare campioni di sangue o materiale clinico, riducendo sensibilmente i tempi di risposta.

I test effettuati hanno dimostrato la fattibilità di questi corridoi, con rotte come quella tra lo stratoporto, l’ospedale e centri sanitari come quello di Corralejo, per tragitti che non supererebbero i 15 minuti.

È stata indicata anche la possibilità di trasportare in futuro organi destinati ai trapianti: un settore in cui i tempi sono decisivi e l’autorizzazione immediata di rotte sicure potrebbe fare la differenza.

Per renderlo possibile si lavora anche a software in grado di accelerare i permessi di volo e persino di modificare le traiettorie in tempo reale. “È assolutamente pionieristico a livello mondiale, non c’è nulla di simile”, hanno sostenuto.

La tecnologia attualmente sperimentata a Fuerteventura può avere applicazioni molto più ampie anche nel campo della biodiversità, nella raccolta di dati per prevenire e prendere decisioni anticipando gli effetti avversi di tempeste o siccità legate ai cambiamenti climatici, così come nel controllo dello spazio marittimo e nell’individuazione delle imbarcazioni di migranti in arrivo, contribuendo a salvare vite.

Airbus si insedia nel Parco Tecnologico

Il lavoro svolto dalle aziende presenti nel Parco funge da traino per l’arrivo di altre grandi imprese. È il caso di Airbus, sottolineano con orgoglio. “Che un’azienda come Airbus, che conosciamo per tutta la sua tradizione nell’aviazione commerciale, venga a interessarsi non solo alle strutture, ma anche a ciò che abbiamo realizzato e alle aziende che lavorano qui, alla fine, come orgoglio canario, ci dà una grande carica”.

Ana, Javier, David e Raúl sottolineano le potenzialità del Parco Tecnologico di Fuerteventura, che sta decollando e che, nell’attuale contesto globale, continuerà a svilupparsi e a creare valore. Per questo invitano anche a promuovere la formazione in questo ambito. Era un obiettivo indicato dall’ex direttore del Parco, Eduardo Pereira, che il Consiglio insulare di Fuerteventura prevede di realizzare costruendo un centro di studi superiori nelle vicinanze del Parco.

In questa direzione, Raúl Rodríguez, originario di Fuerteventura, ha sostenuto la necessità di creare un percorso formativo che favorisca il ritorno dei talenti e offra “un lavoro dignitoso” legato alla tecnologia. Ana González ha insistito sulla stessa idea: finché quel momento non arriverà, i giovani che studiano ingegneria o seguono percorsi tecnici devono sapere che possono tornare sull’isola e trovare un centro di primo livello in cui costruire una carriera professionale di qualità, anche al di fuori del turismo.

I lavoratori insistono sul fatto che il Parco Tecnologico e lo stratoporto aprono una concreta opportunità di diversificazione economica in un’isola abituata a guardare quasi sempre al turismo come unica prospettiva.

Qui c’è qualità della vita, sì, ma anche laboratori, sale di simulazione, progetti europei, aziende specializzate e professionisti pronti a competere da Fuerteventura con qualsiasi grande capitale tecnologica, osservano.

Per questo, di fronte alla scarsa conoscenza o alla distanza che ancora separa una parte della popolazione di Fuerteventura dal Parco Tecnologico, i suoi lavoratori rivendicano un altro punto di vista.

Quello di un’isola che può essere orgogliosa di partecipare alla progettazione di processi e progetti che domani potranno essere esportati in altri territori.

Progetti che possono avere ricadute in ambiti molto diversi, compreso quello sanitario, e che permetteranno non solo di diversificare l’economia, ma anche di migliorare la qualità della vita degli abitanti di Fuerteventura.