Beschäftigte des Technologieparks sehen den Stratoflughafen als europäisches Vorzeigeprojekt: “So etwas gibt es in Europa nicht”

In der Gesprächsrunde “La Voz de Fuerteventura” bei Radio Insular sprechen wir mit Männern und Frauen, die bei führenden Unternehmen im Technologiepark Fuerteventura arbeiten und weltweit wegweisende Projekte und Verfahren entwickeln.

Ihre Einschätzungen zeigen, wie bedeutend diese Infrastruktur ist, die in Europa eine Vorreiterrolle einnimmt. Besonders die Beschäftigten von den Kanarischen Hauptinseln betonen, der Stratoflughafen sei “ein kanarischer Stolz”, gebe ihnen “einen enormen Motivationsschub” und schaffe echte Chancen, damit Fachkräfte den Archipel nicht verlassen müssen.

Sie könnten ihre berufliche Laufbahn in Madrid, Barcelona, London oder einem anderen Technologiezentrum der Welt verfolgen. Auf der Insel haben sie jedoch einen Ort gefunden, an dem sie an wegweisenden Projekten mitarbeiten können. Es sind der aus Fuerteventura stammende Ingenieur Raúl Rodríguez von Pegasus, zuständig für den Betrieb und als Pilot tätig; Javier Mejías von A-techSYN, Pilot; Ana González García von Magline Composites, zuständig für Geschäftsentwicklung und als Pilotin tätig; sowie David Afonso, ebenfalls von Magline, Flugzeugmechaniker und Pilot.

Die Fachleute betonen den Wert des Stratoflughafens, an dem sie täglich arbeiten: Er verschafft der Insel eine besondere Stellung in Europa. “So etwas gibt es in Europa nicht. Wirklich, so etwas gibt es in Europa nicht”, erklärten sie und machten damit deutlich, welche Bedeutung dieser Standort hat. Trotz seines Potenzials ist er einem großen Teil der Bevölkerung Fuerteventuras noch immer wenig bekannt.

Der Stratoflughafen ist nicht nur eine Start- und Landebahn oder eine technische Anlage. Für die Menschen, die dort arbeiten, ist er ein großes Versuchslabor.

Dort werden große unbemannte Fluggeräte erprobt, Entwürfe überarbeitet und Sicherheitssysteme getestet. Außerdem wird an Telekommunikation gearbeitet und daran, die bemannte Zivilluftfahrt mit der unbemannten Luftfahrt zusammenzuführen.

Genau das macht Fuerteventura zu einem außergewöhnlichen Standort: Hier kann neben einem Verkehrsflughafen gearbeitet werden, mit ständigem Austausch zwischen Technikfachleuten, Flugverkehrskontrolle und Unternehmen. Zugleich gibt es in der Umgebung nur wenige Einwohner, weniger überlasteten Luftraum und große Seegebiete, in denen Tests sicherer durchgeführt werden können.

Es gehe nicht nur darum, Drohnen fliegen zu lassen, betonen die Fachleute. Vielmehr würden Verfahren entwickelt, die künftig den zivilen Betrieb unbemannter Fluggeräte ermöglichen sollen. Dazu gehörten die Festlegung von Luftkorridoren, die Sicherstellung stabiler Kommunikationsverbindungen und die Automatisierung von Genehmigungen, die heute Monate dauern können, fasst Ana González zusammen. Dabei macht sie keinen Hehl von ihrer Begeisterung für die Arbeit und davon, wie froh sie ist, sie auf Fuerteventura ausüben zu können.

“Wir sind die Ersten in Europa und wahrscheinlich weltweit, die Zertifizierungsverfahren entwickeln”, betonte sie und unterstrich damit die Dimension der Aufgabe.

Zu den bereits laufenden Projekten gehören Vorhaben zum Brandmanagement, zur biologischen Vielfalt und zur Logistik im Gesundheitswesen.

Im Gesundheitsbereich arbeiten Pegasus und Magline an Flügen, die Gesundheitszentren mit dem Allgemeinen Krankenhaus Fuerteventura verbinden könnten. So ließen sich Blutproben oder klinisches Material transportieren und die Reaktionszeiten deutlich verkürzen.

Die bisherigen Tests haben gezeigt, dass solche Flugkorridore machbar sind. Dazu zählen Routen zwischen dem Stratoflughafen, dem Krankenhaus und Gesundheitszentren wie dem in Corralejo. Die Flüge würden nicht länger als 15 Minuten dauern.

Auch der künftige Transport von Spenderorganen wurde als Möglichkeit genannt. In diesem Bereich ist die Zeit entscheidend; eine sofortige Genehmigung sicherer Routen könnte den Unterschied ausmachen.

Damit dies möglich wird, wird auch an Software gearbeitet, die Fluggenehmigungen beschleunigen und Flugrouten sogar in Echtzeit anpassen kann. “Das ist weltweit absolut wegweisend, etwas Vergleichbares gibt es nicht”, erklärten die Fachleute.

Die Technologie, die derzeit auf Fuerteventura erprobt wird, kann auch in vielen weiteren Bereichen eingesetzt werden: für die biologische Vielfalt, die Datenerhebung und frühzeitige Entscheidungen, um den Folgen von Unwettern oder Dürren infolge des Klimawandels entgegenzuwirken. Denkbar sind zudem Anwendungen bei der Überwachung des Seegebiets und der Erkennung ankommender Flüchtlingsboote, wodurch Menschenleben gerettet werden könnten.

Airbus lässt sich im Technologiepark nieder

Die Arbeit der dort ansässigen Unternehmen wirkt als Zugkraft und trägt dazu bei, dass sich auch andere große Firmen im Park ansiedeln. So sei es bei Airbus, stellen sie mit Stolz fest. “Wenn ein Unternehmen wie Airbus, das wir alle mit seiner langen Tradition in der Verkehrsfliegerei kennen, kommt und sich nicht nur für die Anlagen, sondern auch für das interessiert, was wir hier erreicht haben – die Unternehmen, die hier ansässig sind –, dann erfüllt uns das als Kanarier mit Stolz und gibt uns einen enormen Motivationsschub.”

Ana, Javier, David und Raúl heben die Möglichkeiten des Technologieparks Fuerteventura hervor. Er nehme Fahrt auf und werde sich angesichts der aktuellen globalen Entwicklungen weiterentwickeln und Wert schaffen. Deshalb sprechen sie sich auch dafür aus, die Ausbildung in diesem Bereich zu fördern. Dieses Ziel hatte der ehemalige Parkmanager Eduardo Pereira formuliert. Die Inselregierung von Fuerteventura plant, es mit dem Bau eines Zentrums für höhere Bildung in der Nähe des Parks umzusetzen.

Raúl Rodríguez, der aus Fuerteventura stammt, betonte, es brauche einen Ausbildungsweg, der Fachkräfte zurück auf die Insel bringe und ihnen eine “würdige Arbeit” im Technologiebereich biete. Ana González unterstrich denselben Gedanken: Bis es so weit sei, sollten junge Menschen, die Ingenieurwissenschaften oder technische Fächer studieren, wissen, dass sie auf die Insel zurückkehren und dort ein erstklassiges Zentrum finden können, in dem sie eine hochwertige berufliche Laufbahn aufbauen können – auch jenseits des Tourismus.

Die Beschäftigten betonen, dass der Technologiepark und der Stratoflughafen echte Chancen für eine vielfältigere Wirtschaft auf einer Insel eröffnen, die ihren Blick bislang fast immer auf den Tourismus als einzigen Ausweg richtet.

Hier gebe es Lebensqualität, aber auch Labore, Simulationsräume, europäische Projekte, spezialisierte Unternehmen und Fachkräfte, die von Fuerteventura aus mit jeder großen Technologiemetropole konkurrieren könnten, erklären sie.

Angesichts der Unkenntnis und der Distanz, die zwischen einem Teil der Bevölkerung Fuerteventuras und dem Technologiepark noch immer bestehen, werben die Beschäftigten deshalb für einen anderen Blick auf den Standort.

Es gehe um eine Insel, die stolz darauf sein könne, an der Entwicklung von Verfahren und Projekten mitzuwirken, die künftig auch in andere Regionen übertragen werden könnten.

Diese Projekte könnten in vielen Bereichen Wirkung entfalten, auch im Gesundheitswesen. Sie würden nicht nur die Wirtschaft diversifizieren, sondern auch die Lebensqualität der Bewohnerinnen und Bewohner Fuerteventuras verbessern.